ปฏิเสธไม่ได้ว่า ตลาดรถยนต์ที่มีการแข่งขันดุเดือดมากที่สุดในเมืองไทย ก็คือตลาดรถกระบะขนาด 1 ตันหรือขนาดกลาง ที่มีผู้เล่นหลากหลายค่าย และมีส่วนแบ่งตลาดเกือบครึ่งหนึ่งของทั้งหมด ซึ่งที่ผ่านมา ก็เป็นการต่อสู้ระหว่าง Toyota Hilux และ Isuzu D-MAX มาอย่างยาวนาน ที่ในช่วงหลายปีหลัง มักจะมี Hilux ครองส่วนแบ่งตลาดมาเป็นอันดับ 1 ตามมาด้วย D-MAX ที่หลายปีก่อนหน้านั้นไปอีก ถือว่าไม่เป็นสองรองใครเช่นกัน จนล่าสุดในปี 2020 ที่ผ่านมา D-MAX สามารถกลับมาครองอันดับ 1 ได้อีกครั้ง แม้ว่า Toyota จะแก้เกม ด้วยการปล่อยรุ่นปรับโฉมใหม่ออกมาแล้วก็ตาม จนล่วงเลยมาถึงปี 2021 สถานการณ์โดยรวม ยังคงเป็นเหมือนเดิม คือ D-MAX ยังทำได้ดีอย่างต่อเนื่อง หรืออาจจะดีขึ้นกว่าในปีก่อนด้วยซ้ำ ถึงขนาดที่รถกระบะรุ่นใหม่ อย่าง All-New Mazda BT-50 ที่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน และ Nissan Navara รุ่นปรับโฉมใหม่ ยังไม่สามารถทำยอดขาย ได้อย่างที่หลายฝ่ายคาดการณ์เอาไว้
เท่านั้นยังไม่พอ Isuzu ยังได้พยายามดันให้ MU-X รถกระบะดัดแปลง หรือ PPV ที่ต่อยอดมาจาก D-MAX ทำยอดขายไล่หลัง Toyota Fortuner มาแบบติดๆ ซึ่งแม้ว่ายอดขายในตลาดนี้ จะไม่สูงมาก แต่มันเกี่ยวข้องกับตลาดรถกระบะในทางเทคนิค ที่สำคัญกว่านั้นก็คือ เรื่องของศักดิ์ศรี หากสามารถเอาชนะพี่ใหญ่อย่าง Toyota ได้ในทุกตลาดหลัก ที่ Isuzu มีสินค้าอยู่ในมือ แม้ว่าจะมีเพียงแค่ 2 รุ่นหลักเท่านั้น คือ D-MAX และ MU-X ที่เหลือจะเป็นตลาดรถบรรทุก ที่เป็นตลาดเฉพาะกลุ่ม นั่นทำให้เป็นเรื่องที่ Toyota ยอมไม่ได้เช่นกัน เพราะเดิมที ตลาดรถยนต์นั่งอื่นๆ ก็โดน Honda Mazda และ MG ไล่ต้อนจนมีพื้นที่ๆจะยืนจำกัดอยู่แล้ว หากปล่อยให้ตลาดที่สำคัญที่สุด ถูกลดทอนลงไปอีก ก็ไม่น่าจะเป็นสิ่งที่ปล่อยผ่านไปได้ นั่นทำให้ในปีนี้ จึงมีข่าวว่า Toyota เตรียมเปิดตัว Hilux รุ่นพิเศษ เพื่อกระตุ้นตลาดอีกครั้ง ซึ่งคาดว่าจะเป็น GR Sport ที่เพิ่งมีข่าวออกไป
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ https://www.facebook.com/CarDebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ https://cardebuts.com/
